Σκοτώθηκε ο Αλιρεζά Τανγκσίρι, διοικητής του Ναυτικού των Φρουρών της Επανάστασης
Ο Αλιρεζά Τανγκσίρι, ο διοικητής του Ναυτικού των Φρουρών της Επανάστασης, έπεσε θύμα των ισραηλινών δυνάμεων στο Μπαντάρ Αμπάς. Μέχρι στιγμής, δεν έχει υπάρξει καμία επίσημη αντίδραση από το Ιράν ή τον ισραηλινό στρατό σχετικά με το περιστατικό.
Ο ρόλος του Τανγκσίρι και η σημασία του
Σύμφωνα με πληροφορίες από το ισραηλινό μέσο N12, ο Τανγκσίρι ήταν υπεύθυνος για το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ. Υπηρετούσε ως διοικητής του Ναυτικού των Φρουρών της Επανάστασης από το 2018, ενώ είχε διατελέσει και διοικητής ναυτικής ταξιαρχίας κατά τη διάρκεια του πολέμου Ιράν-Ιράκ.
Ηγετική θέση και στρατηγικές κινήσεις
Αργότερα, ανέλαβε τη διοίκηση της 1ης Ναυτικής Περιφέρειας του Ναυτικού του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGCN) στο Μπαντάρ Αμπάς, όπου και ανακοινώθηκε ο θάνατός του από το Ισραήλ. Ο Τανγκσίρι ήταν ένας από τους ελάχιστους υψηλόβαθμους αξιωματούχους που είχαν καταφέρει να επιβιώσουν από προηγούμενες απόπειρες δολοφονίας που αποδίδονται σε ΗΠΑ και Ισραήλ.
Η στρατηγική του Ιράν στα Στενά του Ορμούζ
Η Τεχεράνη, υπό την ηγεσία του Τανγκσίρι, είχε ασκήσει ασφυκτικό έλεγχο στη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ, παρεμποδίζοντας πλοία που θεωρούνταν ότι σχετίζονται με τις στρατιωτικές επιχειρήσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ. Παράλληλα, επέτρεπε τη διέλευση περιορισμένου αριθμού άλλων πλοίων.
Η γεωστρατηγική σημασία των Στενών
Τα Στενά του Ορμούζ είναι κρίσιμης σημασίας, καθώς περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και φυσικού αερίου διέρχεται από αυτή τη θαλάσσια οδό. Η πίεση που ασκεί το Ιράν έχει οδηγήσει σε δραματική πτώση της ναυτιλιακής δραστηριότητας, με τις ημερήσιες μεταφορές ενέργειας να έχουν μειωθεί κατά 95%. Κανονικά, περίπου 120 πλοία διέρχονται καθημερινά από την περιοχή, ωστόσο, από την 1η έως τις 25 Μαρτίου, καταγράφηκαν μόλις 155 διελεύσεις εμπορικών πλοίων, σύμφωνα με την εταιρεία αναλύσεων Kpler.
Η κατάσταση της ναυτιλίας και οι επιπτώσεις
Από αυτές τις διελεύσεις, οι 99 αφορούσαν δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου, με τα περισσότερα να κατευθύνονται ανατολικά, μακριά από τα Στενά. Μάλιστα, την Τετάρτη (25.03.2026), καταγράφηκαν μόλις δύο διελεύσεις, και οι δύο με δυτική πορεία. Το Ιράν φέρεται να έχει δημιουργήσει ένα de facto «καθεστώς διοδίων», με ορισμένα πλοία να πληρώνουν ακόμη και σε κινεζικά γουάν για να περάσουν από τα Στενά.
